2018~2019 年世界塑料工业进展(Ⅱ)

2020-06-22

1 工程塑料

1. 1 聚酰胺(PA)

Teknor Apex 推出高耐热玻璃纤维增强PA66 TeknorApex Fakuma 2018 塑料展览会上推出了一系列全新的高耐热玻璃纤维增强PA66 复合物。这些材料旨在弥补标准耐高温聚酰胺和成本昂贵的专用聚合物之间的性价比差距,从而为注塑成型厂商提供更经济的汽车和其他金属替换零件替代品。

Creamide 240 H7. 5 系列化合物可提供高玻璃纤维填充工程聚合物的强度和刚度,同时即使在240 ℃下连续使用,仍可保持较高水平的关键力学特性。目前,该系列化合物提供玻璃纤维含量分别为35%50%60%的多种级别,与类似的玻璃纤维填充标准PA66 复合物相比,其性能保持率显着提高。而且它们的每千克成本约比邻苯二甲酰胺( PPA) PA4. 6 等高性能聚合物低30%,同时还能提供不相上下的性能。

Teknor Apex 全球工程热塑性塑料技术总监HartmutEls®sser 博士补充说: “使用Creamid 240 H7. 5 复合物可以在加工过程中实现额外的成本节约。与多种竞争的PA66 化合物和PPA 等高性能产品相比,这些新材料的熔融温度和模具温度更低,从而在能耗、周期时间和工装要求方面带来经济优势。”同时,这些新化合物的加工温度范围为280 300 ℃,模具温度范围为80 110 ℃,而PPA PA4. 6 的相应温度范围为330 350 ℃和130 150 ℃。

Teknor Apex 建议将Creamid 240 H7. 5 化合物用于汽车发动机舱零部件,如增压空气冷却器端盖、进气歧管、快速安装接头、散热器末端水箱、涡轮风管和谐振器、机油泵轮、EG 阀以及恒温外壳。其他可能的应用还包括电子连接器、二极管支座和绕线管,以及消费类产品如灯座和连接器。

销售与营销总监Markus Krippner 表示: “虽然金属替代将继续推动汽车市场对聚酰胺的需求,但涡轮增压发动机和先进变速系统等性能提升技术对耐热性、耐化学性和更低的吸水率提出了更严格的要求。这些影响力和行业在降低车辆质量方面压倒性的努力,都将推动Teknor Apex 向新型聚酰胺技术进行投资。”Krippner 先生指出,轻量化需要能够提供高强度、低蠕变水平及出色的可加工性的材料, Creamid 240H7. 5 化合物具有多种流动特性,可以轻松适应复杂或薄壁零件或长流道,而这些通常是对金属替代的要求。”

Creamid 240 H7. 5 在全球各地都有供应。除了玻璃纤维填充化合物以外,还推出了工作温度高达200 ℃的非增强型配方。作为一家定制化合物生产企业,Teknor Apex 可与客户合作,满足特定的特性要求。

NPE2018 展会中颇具亮点的塑料材料Ascend 高性能材料公司展示了用于食品( 例如肉和骨头) 和工业( 例如飞机部件) 包装薄膜的新型PA66 共聚物,据称,它们比PA6PA66 具有更高的透明度和更好的抗穿刺性。它们也正在被研究用作3 5 HDPE 树脂颗粒袋的内层,以提高强度,从而允许减少厚度。

Lanxess 公司重点介绍了新的XTS2 超高热稳定PA66,据称该材料能够承受高达230 ℃的长期温度,可替代更高成本的高耐热特种热塑性塑料,如全芳香族、半芳香族尼龙及PPSXTS2 系列的第一个牌号是Durethan AKV35XTS2,含35%玻璃纤维,与使用标准铜基稳定剂的PA66 相比,具有更好的长期热老化性能。这种新型尼龙具有更佳的流动性,可改善表面质量,实现填充复杂的几何形状和薄壁。它专为暴露在异常高温下的汽车发动机应用而设计,例如用于带有集成增压空气冷却器的进气歧管或位于涡轮增压器附近的空气管。

adici 集团开发了汽车用玻璃纤维增强PA66,可承受高达210 的温度。为了满足对电动汽车日益增长的需求,Radici 还推出了PA6 PA66 的阻燃混合物,用于充电插座、电池外壳和电池盖。

采用巴斯夫耐高温Ultramid®聚酰胺制成的轻质中冷器端盖能够进一步提高汽车引擎性能和燃油效率巴斯夫携手全球汽车供应商Hanon Systems 联合开发出一款元件,可替代传统金属端盖,并减轻40%的质量。因Ultramid A3W2G10 在压力波动条件下具有出色的长期耐热老化性,Hanon Systems在中国市场首次将其应用于中冷器端盖。该牌号产品在高温下具有出色的强度和硬度,提高了焊缝强度,同时易于加工并具备优秀的表面品质。它还被广泛应用于热管理系统。

Akro-Plastic 提供PA6 /6 替代产品一家德国公司正在推广一款特殊等级的PA6,它可以替代PA6 /6 这种广泛使用的工程热塑性塑料。Akro-Plastic 公司称,它开发了AkromidB+,一款某些性能与PA6 /6 相当的改性PA6,可以对玻璃纤维增强Akromid B+化合物进行采样,其玻璃纤维含量在30% 60%之间。

这家位于德国Niederzissen 的公司称,加入50%玻璃纤维的Akromid B+级在80 ℃、断裂应力约为115 MPa 的条件下,硬度几乎和6 /6 树脂一样。此外,Akro-Plastic Akromid B+将以塑料-金属复合材料和其他塑料进展为特色。

汽车内饰用高光泽度特种尼龙巴斯夫成功开发出一款全新的特种聚酰胺Ultramid® Deep Gloss,将半结晶态聚酰胺的耐化学性与非结晶塑料的高光泽度完美结合,特别适合需要高光泽度、高耐受性的汽车内饰零部件,且无需额外的喷涂步骤。Ultramid Deep Gloss 的聚合物原料与添加剂达到了理想的平衡,因而不但具有优异的光泽度和景深,还达到了在连续使用条件下保持高质量表面的要求,如出色的耐刮性和抗紫外性。与其他免喷涂的高光泽度材料相比,UltramidDeep Gloss 的耐摩擦性能令人印象深刻。在加工方面,这种全新的巴斯夫聚酰胺潜力巨大: 它无需使用极冷极热模具即可进行注塑成型,也不需要进行表面喷涂。

该材料的性能十分均衡: 光泽度高、耐刮性强、耐化学性和抗紫外性出色。采用Ultramid Deep Gloss 的结构可真实还原各种细节,实现光与影交织的强烈对比。在开发过程中,巴斯夫还考虑了汽车行业对车内VOC 排放和气味的严格要求。这款特种聚酰胺目前已可全球供样。Ultramid Deep Gloss为设计师采用涟漪、波浪、锤纹、线条和菱形等非常规纹理提供了新的机会。此外,表面结构还可融入触感设计元素,并结合适当的传感器技术,从而实现一体化、功能化设计。Ultramid Deep Gloss 适用于各种部件,如通风口、装饰配件、车门镶嵌、中控台或仪表盘等。

朗盛推出全新聚酰胺,用作激光传输焊接激光传输焊接在汽车、电气/电子、IT 和消费品行业的复杂形状塑料部件的批量生产中日渐成熟。为更好地服务激光传输焊接,朗盛致力开拓其激光透射型PA6 PA66 以及聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT) 产品系列,以实现这一前瞻性技术。

“这些新品主要针对传感器、控制单元和显示系统外壳不断增长的市场需求,例如在车辆驱动器的电气化、驾驶员辅助系统中应用以及自动驾驶等方面的需求。”朗盛高性能材料(HPM) 业务部门的焊接技术专家Frank Krause 如是解释。所有新化合物对近红外范围的光具有高透射性能,这种光常用于激光透射焊接。

在操作过程中,激光束通过激光透明组件传输,并被下方的第二个黑色部件吸收。产生的热量熔化了第二部件的表面,而第一部件的表面也通过热传导而熔化,从而在两个部件之间形成材料焊接口。

朗盛全新化合物的一大亮点是无卤阻燃DurethanAKV30FN04LT。该PA66 对激光焊接波长范围的光的透光率相对较高,即便壁厚高达1. 5 mm 无损其性能。化合物具有非常高的耐电性,并且达到UL94 V0 (0. 4 mm) 的最佳等级。在与导电部件接触时,极少出现接触腐蚀情况。这对于高压电池或安全开关中的组件至关重要。

还有其他三种新型聚酰胺也经过优化处理,具有较低的电腐蚀风险。Durethan AKV25H3. 0LT 是玻璃纤维增强型PA66,不含金属和卤化物热稳定剂,特别适用于具有高短期热负荷性质的部件。Durethan B31SKH3. 0LT 是一种未增强的PA6,特别适用于要求高韧性的部件。DurethanBG30XH3. 0LT 是玻璃纤维/微玻璃珠复合增强PA6,很适用于要求低失真和低收缩的部件,例如金银丝电子外壳或连接器条。

汽车轻量化用PA66 一种新型的玻璃纤维增强PA66具有更好的能量吸收性能,其性能优于传统的玻璃纤维填充PA66,可降低噪音、振动和粗糙度(NVH),并吸收碰撞产生的冲击能量。Vydyne 433H 由休斯敦的AscendPerformance Materials 公司开发,旨在增强用于白车身(BIW) 结构的降低规格的钢和铝,从而有助于在不牺牲安全性或舒适性的前提下减轻质量。在BIW 结构中使用该材料可以增强金属薄板,帮助制造商减轻质量并提高效率。据报道,在电动汽车中,轻量化和降低NVH 尤为重要,R433H 在电池框架和外壳应用中也表现良好。

日本Unitika 推出高热芳香族聚酰胺日本Unitika 公司开发了一系列PA 树脂,可用于要求苛刻的热管理应用。公司为汽车和电气/电子行业的LED 组件和电动机零件等应用量身定制了特殊品级,在这些用途中热管理是必不可少的。导热PA 适用于电动和混合动力车辆应用。鉴于这些车型的需求增长以及许多电机需要封闭在狭窄空间内,Unitika 已将混合动力汽车和电动汽车确定为其PA 树脂的一种有前景的应用。电动机本身也变得越来越紧凑,因此刺激了对更有效的热管理解决方案的需求。此外,为实现轻量化,用塑料部件替换金属是优先的选择。导热PA 系列包括基于PA6PA66和芳香PA 的品级。Unitika 正在以XecoT 品牌销售其芳香PA树脂。每种导电品级都含有填料,既不会过度增加化合物密度,也不会影响绝缘等级,也不会影响力学性能,注塑加工性也很出色。导热PA6 品级N1010G 280 150 MPa(1 mm 厚的试件) 下的流动长度为235 mmUnitika 已将其产品分为具有不同导热系数的电绝缘和导电类型。

比利时化学品集团发布了新的聚合物等级/腐蚀和着火风险降低索尔维的高性能聚酰胺业务推出了六种新的“Technyl”聚合物牌号。新牌号将减少引擎盖下汽车部件的腐蚀和火灾危险。Technyl 和“Technyl Star”牌号具有高纯度,可帮助汽车OEM 厂商确保系统免受腐蚀和离子迁移的影响。其中两个等级使用基于生物的“Technyl eXten”技术,用于需要高温和耐乙二醇性的应用。

索尔维高性能聚酰胺全球业务部门汽车市场总监JamesMitchell 表示,聚酰胺中的卤素和磷“已被确定为电偶腐蚀的主要起因,这是系统故障和短路的潜在根源,并可能导致起火。”需要这些解决方案的汽车应用包括电气冷却系统,传感器和连接器以及用于电动汽车的大功率充电器。对于燃料电池堆组件, Technyl One”结合了接近零的离子迁移电位,出色的耐热性,抗氢泄漏的尺寸稳定性,电绝缘性,高表面外观和可焊接性。“这是市场上针对燃料电池技术而专门设计的第一个基于PA 6. 6 的产品。它为关键安全应用提供服务,例如氢气歧管、加热器板、加湿器和集水器。”Mitchell 补充道。

赢创推出用于更高温度范围3D 打印应用的新型聚合物粉末特种化学品公司赢创正积极开拓极具吸引力的3D 打印市场,并开发了一种新型聚合物粉末。作为旗下聚酰胺6系列的新产品,该粉末适用于更高温度范围的应用需求,进一步扩展了赢创粉末型3D 打印技术高性能材料产品系列。赢创的新型聚酰胺粉末具有高力学强度以及优异的耐化学性和耐温性。其热变形温度HDT (B 型载荷) 约为195 ℃。此外,粉末材料的低吸水率(低于3%) 使其脱颖而出,这一特性对3D 打印材料的可加工性和打印出的3D 组件的尺寸稳定性具有积极影响。

赢创聚酰胺6 系列中的新型聚合物粉末具有近乎圆形的晶粒形状,优异的流动性和应用性能,适用于所有粉末型3D打印技术。赢创的专利工艺被用于其马尔工厂生产高温材料。朗盛提供红磷阻燃PA66 化合物的替代品红磷是一种成熟应用于PA66 的阻燃添加剂。即使少量红磷也足以使热塑性塑料具有良好的耐火特性,同时几乎不会对力学性能产生任何影响。然而,PA66 最近价格大涨,这是因为PA66 基础树脂和红磷的价格都有所上升。因此,特殊化学品公司朗盛注意到,市场对以其他方式发挥阻燃作用的PA6 PA66高性能替代材料的需求不断增长,特别是在电气/电子和IT行业。与红磷化合物不同,朗盛的化合物可以有任何颜色,包括浅色。这一点非常加分,因为颜色是设计过程中的重要元素,并且在许多应用中是组件安全标志的特征。这些化合物的另一个优点是: 当金属在温暖潮湿的环境中与阻燃添加剂接触时更不易于腐蚀。此外,从职业卫生的角度看,这些化合物也更容易操作。红磷阻燃PA66 化合物通常含有20%40%的玻璃纤维。玻璃纤维含量为25%的化合物的替代材料包括Durethan AKV25FN04 PA66 尤其还包括DurethanBKV25FN04 PA6。两者都具有相近的拉伸模量、断裂强度和断裂伸长率、简支梁冲击强度和密度。电压为600 V 时,两者的耐电痕性( 相对漏电起痕指数CTI,依据国际电工标准IEC 60112) 略高。

Durethan AKV25FN04 特别适用于需要高热变形温度或达到UL94 V0 防火等级( 样品厚度为0. 4 mm) 的应用。DurethanBKV25FN04 0. 75 mm 的样品厚度下防火等级为V0。两种化合物均获得UL f1 认证(样品厚度不低于0. 75mm)。这意味着它们也适用于室外受到水和紫外线辐射影响的组件,例如光伏系统的连接器。

Durethan AKV30FN04 PA66 以及Durethan BKV30FN04 BKV45FN04 PA6 化合物是含有红磷和约35% 玻璃纤维的PA66 化合物的优良替代品。所有这三种材料在UL94 测试中都具有更好的防火等级,达到了V0 标准(0. 4 mm)。根据UL746B,它们的耐热性(相对温度指数RTI) 也更高。

Durethan BKV45FN04 含有45%的玻璃纤维增强材料,可满足严格的强度和刚性要求。凭借优异的阻燃性能,该产品通过了关于轨道车辆防火的欧洲标准DIN EN 45545 (最高等级: 风险等级3) 要求的测试。这适用于要求集R22 和R23中列出的组件,例如扼流线圈。

朗盛的一些卤素阻燃材料也适合替代红磷阻燃PA66,且具有成本效益。其中两个例子是Durethan AKV25F30 PA66 Durethan BKV25F30 PA6。它们具有更好的阻燃性能,这在符合IEC 6069521 的最终产品灼热丝试验中得到了充分证明。杜邦强势推出2 款新品耗材——玻璃和碳纤维增强3D 打印耗材 全球化工巨头杜邦与3D 打印耗材全球知名品牌eSUN 已经携手合作有一段时间。为进一步加强与杜邦的合作,eSUN 平台将同步展出,杜邦近期强势推出的新玻璃和碳纤维增强3D 打印耗材丝——ZYTEL® 3D12G30FL BK309 ZYTEL® 3D10C20FL BK544。这两款新品材料可与现有的增强注塑相媲美,是为满足工业对更硬和更坚固材料的需求而开发。杜邦公司表示,两种等级产品都允许用户实现更大的设计自由度,更轻量化,并且能够缩短产品开发周期,从而实现快速原型设计,使零件生产、工具使用和产品定制的过程更加简易方便。ZYTEL® 3D12G30FL BK309 线材是一种黑色热稳定的30%玻璃纤维增强PA,模量为4 5 GPa,热变形温度(HDT) 高于150 ℃,表面质量优异,在室温下耐大多数溶剂、清洁剂、汽车液体和燃料。这款产品具有更轻、更坚固的特性,非常适用于要求极高的航空航天和汽车领域的结构性应用。ZYTEL® 3D10C20FL BK544 线材是一种黑色20%碳纤维增强PA,表面质量优异,适用于轻质零部件,模量为4 5 GPa,热变形温度高于150 ℃,且耐化学性极强,在室温下对大多数溶剂、清洁剂、汽车液体和燃料具备良好的耐受性。

杜邦早前还推出两款耗材: Zytel® 3D1000FL NC010 线材和杜邦Hytrel®线材。

朗盛推出高性价比PA66 替代品朗盛正在扩大新型Durethan P 系列PA6 产品,增加了两种高强度改性材料,可用作PA66 材料的经济替代型品。Durethan BKV50PH2. 0 Durethan BKV60PH2. 0EF 的短玻璃纤维含量( 按质量计) 分别为50%60%。产品名称中的“P”代表“性能”,表示这些材料在脉动载荷下的高抗疲劳性。这意味着,与相同玻璃纤维含量的标准产品相比,这些牌号对周期性机械载荷的耐受性要高出许多倍。该材料的潜在应用包括电动汽车电池中的电气/电子模块支撑结构、发动机油底壳、机油过滤器模块和端盖、发动机和底盘支架、减震器活塞和客车座椅外壳。在机械工程中,新材料适用于动应力较高的零件,比如齿轮。这两种高模量热塑性塑料的力学性能都与同类PA66 材料的力学性能相当。朗盛的测试表明,可以使用具有相同含量的玻璃纤维改性,从而材料密度与替代品相同。因此,部件质量不会增加。

朗盛在德国Fakuma 2018 ( 国际塑料加工展览会) 上展示了新PA6 系列, 包括Durethan BKV30PH2. 0BKV35PH2. 0BKV40PH2. 0 DureThan BKV130P 在内的第一批代表产品。它们的玻璃纤维含量都在30% 40%之间。可以实现的应用包括汽车的进气口、机油过滤器模块以及电动工具的承重外壳。经弹性体改性的DureThan BKV130P 具有特别高的抗冲击性,适用于家具固定部件等应用。这四种化合物也都是合适的PA66 替代品。

与它们的“兄弟姐妹”一样,Durethan BKV50PH2. 0 Durethan BKV60PH2. 0EF 的特点是具有改进的力学和结构性能。例如,它们在高温下的拉伸强度高于相同玻璃纤维含量的标准改性PA6。为了评估在脉动载荷下的这种性能,朗盛开发了一种基于常规W?hler 试验的HiAnt 疲劳筛选试验。结果表明,在65 MPa 的横向载荷下,Durethan BKV50PH2. 0 的寿命是相同玻璃纤维含量标准PA6 8 倍左右。在同样的比较中,Durethan BKV60PH2. 0EF 的疲劳性达到了10 倍。同时,Durethan BKV60PH2. 0EF 具有良好的流动性能。尽管这种热塑性塑料的玻璃纤维含量很高,但易于加工。其流动性与玻璃纤维含量为30% 35%PA6 相似。

赢创推出适合光学应用的高流动性透明聚酰胺模塑料赢创为光学应用开发了一种新的聚酰胺模塑料,高流动性TOGAMID® myCX 材料具有晶莹剔透的透明度、出色的穿戴舒适性、高耐用性和改善的加工性能。这种独特的性能组合,令这一高性能聚合物成为高端镜片和遮光板的首选材料,比如遮阳板或滑雪护目镜。赢创于2019 2 23 25 日在意大利米兰举行的MIDO 2019 展会中展示TOGAMID® myCX高流动性材料。与同类的高性能材料相比,TOGAMID®myCX 的流动性得到了明显提高,这使得在温度范围至少降低20 ℃的情况下加工这种模塑料成为可能,从而令加工能效和产率更高。由于其卓越的力学性能、抗应力开裂性和断裂强度,TOGAMID® myCX 高流动性树脂确保了高耐久性和安全性,这对于光学行业而言至关重要。此外,赢创开发的这一新型透明聚酰胺还能够与所有的框架材料结合在一起。

阿科玛将在新加坡设立生物PA 工厂阿科玛选择了位于新加坡裕廊岛来建设其新的世界级工厂,专门生产氨基11 单体及其旗舰产品Rilsan 聚酰胺11 树脂。Rilsan PA11 是从蓖麻油中提取的,因此是唯一被批准用于许多最苛刻应用的100%生物来源的聚酰胺,作为金属替代品应用于电子、3D打印、石油和天然气开采以及汽车市场中。该项目是集团在2018 2021 年期间投资总额约5 亿欧元的一部分。预计2021年年底完工。

一种用于3D 打印的碳纤维填充级别PA6 /66 长丝荷兰皇家帝斯曼集团推出了一种用于3D 打印的碳纤维填充的PA6 /66 长丝Novamid ID1030 CF10。虽然碳纤维含量只有较低的10%,但这种材料却能生产出功能原型和工业化的部件,这些部件的性能接近于通常只有通过注塑成型才能获得的性能,而且能与打印未增强塑料的方便快捷方法相匹配。Novamid ID1030 CF10 3D 使打印出的部件明显更强、更硬、拉伸强度和模量更高,且尺寸更稳定、无翘曲变形。这些力学性能和光滑的外观,使其适用于要求在高温下保持优越性能的非常广泛的应用,如汽车引擎罩下部件,保护性和支撑性运动器材,工装夹具,医疗支架和假体。它也是适合各种市场实现轻量化应用的材料。这种材料能够在带有硬喷嘴的标准台式熔丝制造( FFF) 机器上打印。用户能够采用与打印非增强塑料一样的速度运行他们的打印机,并能获得相当好的强度和韧性。

1. 2 聚碳酸酯(PC)

根据市场调研机构Gobal Market Insights 新发布的一份报告,全球聚碳酸酯复合材料市场将在未来几年复合年增长率将达到8. 2%,到2025 年其市场价值将超过32 亿美元。就需求而言,汽车行业目前是PC 复合材料的一个中型应用领域,但在预测期内,它将成为该材料的一个重要终端应用领域。材料供应商正在为汽车的许多应用开发PC 复合材料,包括天窗和门板,这将推动需求增长。医疗器械行业的需求预计也将增长。玻璃纤维填充的PC 复合材料具有不同程度的增强,提供弯曲强度、尺寸稳定性和韧性,使该材料适合于医疗零部件的成型,如止回阀、截止旋塞和y 形注射器。PC 复合材料用于制造耐辐射器材能使器材耐高温和抗脂。由于其阻燃性能,碳纤维增强PC 也被广泛应用于电气纤维。报告称,中国、印度和韩国汽车和医疗技术行业的增长,将刺激亚太地区对碳纤维增强PC 的需求。

全球市场研究公司(Global market Insights) 发布的报告《聚碳酸酯薄膜市场》显示,随着消费者对轻型耐用汽车的需求不断增长,到2024 年,PC 薄膜市场的规模可能会超过240 亿美元。该材料的强度、耐磨性和光学清晰度也将吸引电子、建筑和医疗行业,在预测期间进一步推动增长。PC薄膜是可循环利用的,其机械、电气和热性能使其适用于各种终端应用领域。阻燃PC 在电气和电子应用方面的需求预计到2024 年将超过3. 5 万吨。该材料质量轻,耐冲击,适用于传感器零件、手机、连接器、开关继电器和CD。研究报告还指出,政府严格的法规限制了玻璃和金属等较重材料在不同行业的使用,这也可能提振需求。预测期间,中国的PC 薄膜需求将增长8. 5%以上,2017 年,消费电子行业占到市场总需求的25%左右。不断变化的宏观经济,如可支配收入和教育水平的提高,以及人口的不断增长,是推动电子市场增长的主要因素,而电子市场的增长反过来又推动了PC 薄膜市场的增长。预计到2024 年,受汽车产量上升和有利法规的推动,德国PC 薄膜的市场需求将超过1. 3 亿美元。对研发和先进技术的高度重视以及对金属和玻璃等材料的替代需求,也支持了这一趋势。

2018 2024 年用于家电的光学复合PC 薄膜将在日本实现约8%的增长。耐化学性和“铅笔硬度”使这种材料成为开关盖和标签的常用选择。

研究报告得出的结论是,为降低制造成本和满足各种环境法规而投入大量研发资金,可能会刺激行业增长。

SABIC 公司推出了用于结构部件的新PC 复合物ThermocompHMD-D 系列该系列包括6 种用玻璃纤维增强的PC,据称,它们可提供独特的刚度和韧性组合,以实现更轻、更薄、更坚固的部件。其金属替代应用包括智能手机外壳、医疗设备外壳和公共交通工具内部面板。

50%回收率的PCABS 及共混物美国Star Plastics公司推出了UL 认可的高性能工程化合物系列,其含有35%50%的回收成分,同时不牺牲原材料性能。新的ReStart 生产线设计用于电子设备,草坪/花园,家用电器以及聚碳酸酯(PC)、阻燃碳酸酯(FR-PC)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS) PC /ABS 的其他应用。提供定制颜色。

SABIC 聚碳酸酯共聚物树脂LEXANTM CXT 系列这款拥有高透明度、高流动性的耐高温树脂可注塑成型,且在极端成型条件下展现了卓越的颜色稳定性以及高折射率等优势,适用于电子、消费、工业以及医疗行业的各类光学应用。凭借在B120 测试条件下高达190 ℃的维卡软化温度和195 ℃的玻璃化转变温度,采用LEXANTM CXT 树脂注塑而成的零部件能耐受低温回流焊或波峰焊等严苛的印刷电路板组装工艺,且能够长时间在高温下使用。LEXANTM CXT 树脂具有超过1. 6 的折射率和非常高的透明度(厚度为1 mm 的样品对于可见光和红外光的透明度大于89%),可打造出尺寸很小的镜头(如手机摄像头),并组装到印刷电路板上进行各种焊接操作。该系列树脂优异的热稳定性还有助于防止零部件变形或变色。

1. 3 聚甲醛(POM)

用于汽车内饰部件的低排放POM 牌号BarlogPlastics 公司开发了一系列具有高热稳定性的POM 化合物,称为“Kebaform XFA”。据Barlog 说,该低排放共聚物特别适合承受机械载荷的车辆内部组件。

由于其良好的滑动和摩擦性能以及在汽车领域的高耐介质性,POM 的需求量很大,例如在齿轮、滑动元件、手柄、开关、盖和壳体的生产中。Barlog 声称已通过特殊配方,改进的稳定剂系统,改进的端基和特别协调的工艺工程减少了甲醛的排放,从而消除了材料先前在高于指导温度下增加排放的缺点。即使在不利的处理条件下( 高达220 ℃停留几分钟),也才达到VDA 275 标准2×10-6mg /kg 的最大排放量。此外,该材料满足有关VDA 270 的气味特性的要求。与传统的POM 相比,该公司声称,注塑模具表面上的沉积物也较少,从而减少了处理器的维护工作量。

Kebaform XFA 系列包括具有不同黏度(MF 6. 5 45g /10min) 的非增强型POM 共聚物类型以及抗冲改性型和紫外线稳定型。定制解决方案也是可能的。

针对汽车燃油系统部件的新POM 等级首次亮相日本宝理集团开发了几种新的Duracon 聚甲醛(POM) 等级,为注射成型汽车燃油系统部件的生产提供高流动性、高硬度和设计自由度。新材料补充了聚丙烯的旗舰产品DuraconPOM 组合,由于其优异的耐燃油性,该组合已广泛应用于汽车燃油系统部件。

Duracon H14054C 是一种高流动性/高硬度等级,熔体质量流动速率(MF) 约为14 g /10min。这种材料适用于各种成型条件(气缸条件、注射压力) 并在欧洲使用。使用更坚硬材料的目的是让产品变得更薄。同时,较高的流动抑制了注射成型过程中薄壁引起的峰值压力的增加。Duracon®H14054C 有利于小型薄壁零件的生产。

宝理塑料还宣布了一个超耐酸POM 开发等级。从历史上看,聚甲醛的一个局限性是它易受强酸的影响,但这种新材料在这方面明显改进了。这种耐酸等级适用于一系列燃油系统应用,包括OV 阀、截止阀和燃油泵模块法兰部件,这些部件是连接到燃油箱外部的。酸性汽车清洗液、酸雨和其他物质会损坏这些零件。

宝理塑料还开发了用于燃料周围的元件的导电等级作为防静电措施。通常,当树脂具有导电性时,它通常会影响某些性能特征,从而导致流动性和韧性的降低。然而,这一等级成功地获得导电性,同时也保持了聚甲醛的关键性能属性,包括流动性和韧性。日本宝理在汽车、食品和饮料应用领域的材料新进展宝理塑料在德国塑料加工展览会上带来了有关其在汽车、食品和饮料行业的产品组合及其创新的激光焊接技术的消息。在材料方面,博士兼高级技术工程经理Ryo Okuizumi 着重介绍了该公司分别用于汽车和餐饮应用的POM M90 LV M9057 型号。

“低VOC 排放的POM 树脂可用于汽车内饰件,汽车制造商对这类树脂的要求越来越严格,而我们正不断改进来满足他们的要求。”Ryo Okuizumi 说道。在德国塑料加工展览会上,该公司还强调了其M9057 材料,它不仅符合食品接触规定,而且满足欧洲主要市场的饮用水条例。宝理塑料还介绍了其激光技术,利用激光可以将不同的材料黏合在一起。“这项技术是独一无二的,因为我们可以通过简单的表面处理和注射成型来连接材料,例如铝和聚苯硫醚(PPS)。”Okuizumi解释道: “它已经应用于中国和日本,现在我们正在把它带向欧洲。”

耐久性和滑动性能优越的新型POM 日本宝理塑料公司推出了一种新的POM 牌号DUACON POM WW09。它具有高强度和优越的蠕变以及滑动性能。宝理塑料的DUACON POM WW09 通过使用高分子量聚合物和采用公司独创的分子设计和聚合技术,实现了高初始强度和蠕变性能,从而提供更好的力学性能。据宝理塑料介绍,这种新材料满足了对润滑级牌号的需求,这种润滑级牌号要求在高负荷和高质量的条件下具有耐久性,因此,宝理塑料利用薄壁来实现更轻的质量和更好的空间效率。与现有润滑级牌号相比,DUACON WW09 具有较高的力学性能,并保持接近高黏度标准级DUACON M2544 的物理性能。由于WW-09采用高黏度型聚合物,其蠕变性能优于其他滑动级牌号。该材料还具有长期耐久性,因此可用于接近标准等级的产品设计和长期持续施加载荷的应用场合中。DUACON WW 09具有与其他滑动级牌号相同的良好滑动性能,同时也具有在滑动过程中降噪的能力。

1. 4 热塑性聚酯(PET PBT)

巴斯夫扩大耐水解聚酯产品系列巴斯夫进一步开发耐水解热塑性聚酯系列,以满足汽车行业由于电动汽车和自动驾驶扩展而对高效传感器日益增加的需求。Ultradur® H(H 为耐水解) 系列新增产品包括: Ultradur B4330 G6 HHigh Speed,该高流动的可激光打标等级是30%玻璃纤维强化; Ultradur B4330 G10 H 50%玻璃纤维的高强度等级;新一代Ultradur B4331 G6 HR,具备优化的加工特性。Ultradur B4331 G6 H 系列可提供无色等级,可采用黑色激光打标,同时提供用于电动汽车元件的橙色等级。

凭借其Ultradur H 等级产品,巴斯夫提供高性能聚对苯二甲酸丁二醇酯材料(PBT),特别适合在严苛环境下使用。汽车零部件因而能够延长使用寿命并具备出色的运行可靠性。对于造成应力腐蚀开裂的碱性介质,H 等级的耐受性也显著提升。全新Ultradur B4331 G6 H 等级也具备该特性,同时熔体稳定性和流动性也显著改善。在测试当中,即使在高温下经过较长滞留时间,Ultradur B4331 G6 H 的黏度也未见升高,这是加工稳定和方便的最佳基础。该材料可以着橙色(AL 2003)

用于生产电动汽车高压插座连接器。得益于PBT 材料的异常高的耐电压起痕性,该插座连接器能够以更小的设计尺寸承受电动车的高电压,从而降低成本和元件的质量。

Ultradur 4330 G6 H 系列现可提供30%玻璃纤维强化,扩展之后包括了具有高流动性且能激光打标的Ultradur B4330G6 H High Speed bk15045。该等级能够轻松制造出具有高流动长度/壁厚比例的薄壁零部件。

全新Ultradur B4330 G10 H 含有50%的玻璃纤维。因此可用于加工在湿气和高温下( 160 ℃,短期内最高180 )仍能保持较高刚度的元件,例如增压风管中的转向模块。在140 180 ℃温度范围内,该材料几乎能够达到该类应用通常使用的聚苯硫醚(PPS) 的性能水平。

巴斯夫还为部分汽车应用开发了Ultradur B4450 G5 HR。该PBT 等级具有25%的玻璃纤维增强,符合《危害性物质限制指令(oHS) 》,具有阻燃性,可采用浅色和激光打印。依据VDA278 排放测试,其雾化值较低,适合应用于汽车内饰以及控制器外壳。该全新材料拥有耐水解性、阻燃性、高耐漏电起痕性和低烟密度,这组特性同时旨在满足电动汽车对安全的较高要求,并远高于传统传动系统的电流。

自上市以来,巴斯夫已经开发出十余种耐水解改良的Ultradur等级产品,分别具备15%30%50%的玻璃纤维增强,具有高流动性、抗冲改性、可激光打标、激光透明或阻燃特性。典型应用主要为汽车电子产品,例如: 控制器、连接器和传感器的外壳,以及充电插头、电池组外壳或电动汽车高压电路中的连接器。

在厚壁下依旧保持高透光率的聚酯为更好地服务激光传输焊接,朗盛致力开拓其激光透射型PBT 产品系列。Pocan C1202LT C3230LT 是都是PBT /聚碳酸酯( PC) 混合物。即使在厚壁条件下,不定形聚碳酸酯的比例也能实现超卓的激光透明度。未增强版的Pocan C1202LT 的优点在于高韧性和低翘曲度,该材料已经被用于生产带有防水密封电子设备的后挡板把手系统。而Pocan C3230LT 则含有30%玻璃纤维(质量比),针对需要良好刚度和强度的应用,例如电子外壳等。尽管增加了玻璃纤维比例,它仍旧具有低变形度,并提供良好的表面质量。

另外,具有良好水解稳定性的新型激光透明PBT 级别也得到很好地改进。“这些材料的研发是一种挑战,因为水解稳定添加剂通常会降低激光透明度,”Krause 解释道。新产品的潜在应用是发动机舱内传感器和控制单元的外壳制造,这些外壳外形复杂且要暴露在湿热环境中。

具有出色耐漏电起痕性的DUANEX® PBT CG7030由于汽车零件用于非常严酷的环境( 例如,-40 150 ℃、相对湿度约95%),所以树脂需要具备在这种环境下的耐性。特别是以动力控制单元(PCU) 为代表的高电压零件,由吸水导致的绝缘特性降低被列为风险点之一。宝理产品DUAFIDE® PPS 吸水率很低,具有在汽车严酷的环境下依然能保持绝缘特性的优点,被大量应用于高电压零件。具有出色耐漏电起痕性的DUANEX® PBT CG7030 具有很高的耐漏电起痕性能(相比漏电起痕指数CTI 600 V),对于设计上难以争取到足够爬电距离的高电压零件,也能够保证较高的可靠性。

新型高性能生物共聚酯可用于食品和气溶胶包装Velox 公司( 德国汉堡) 是欧洲地区为塑料、复合材料、添加剂、油漆和涂料行业提供原材料的领先供应商之一。其长期合作伙伴SK 化工( 韩国城南市) 将展示塑料包装的新一代创新应用,如气溶胶容器以及化妆品和热灌装瓶子。VeloxEcozen HFECOZEN HF 是其最新开发的生物共聚酯系列,适用于任何需要耐热、耐压和透明度的应用,可替代铝、玻璃和PET

Velox 的总经理Fran?ois Minec 解释说: ECOZEN HF 的加工要求与PET 相似,可用于相同的注射- 拉伸吹塑(ISBM) 工艺。然而,SK 化学公司的新产品在PET 有时会失效的领域表现良好,比如在高温和高压环境下。例如,PET有时被用于生产气溶胶瓶,由于PET 的高残余应力和低温耐受性,这些瓶子往往会失效,特别是在夏季可能出现泄漏问题。ECOZEN HF 提供了一个理想的替代方案。”

ECOZEN HF 具有抗压力、抗应力开裂、耐高温等特点,具有良好的透明性和易于加工的特点。作为食品包装等领域的玻璃替代品,它不仅有助于减轻质量和运输成本,而且还可以用于生产热灌装容器,而不需要昂贵的PET 热凝固工艺,也不需要瓶子或瓶颈结晶。

同样,作为化妆品包装行业的铝替代品,ECOZEN HF 兼具了高耐压、设计灵活性和透明性。此外,Ecozen HF 在回收流中可与PET 完全混溶。

Velox 在几乎所有欧洲国家都提供了这一新的系列产品。Nyltec 聚合物提供新型再生PET /尼龙树脂Nyltec 聚合物公司推出了一种正在申请专利的工程树脂NyLester,它将专有尼龙与90%再生PET 混合在一起。除了非常有利的可持续性外,NyLester 已经定位于与PA6 竞争。NyLester PA6 的物理性能相匹配。NyLester 还具有出色的表面外观,适合注塑、吹塑、挤出、滚塑和热成型。“将公司专有的和正在申请专利的尼龙混合物直接与回收或原始PET 混合,无需额外的添加剂或化学过程(只需干燥的料斗和挤出机),就能制备出NyLester。然而,NyLester 也可以像PA6 那样使用添加剂用于增强”。Nyltec 与中国的一家注塑机厂家合作,后者将PET NyLester 母粒直接加入注塑机中,这样既经济又省时。

DUANEX® 532AR”PBT 树脂为汽车市场提供优异的耐碱应力开裂性日本宝理塑料推出了一种牌号为DUANEX532A 的新型PBT 树脂,其具有优异的抗碱应力开裂性能,适合多种汽车领域的应用。DUANEX 532A 也表现出优异的耐水解和耐热冲击性能,以及满足底盘和发动机舱部件的电气性能。

随着对汽车零部件耐久性、安全性和可靠性的要求不断提高,DUANEX 532A 通过防止碱渗入树脂内部来降低模压件开裂的风险,从而增强韧性,减少应力。碱性物质可由金属零件生锈形成。DUANEX 532A 采用耐水解配方处理,比标准材料具有更好的耐久性。最近的试验评价表明,当试样浸泡在碱中,标准材料DUANEX 3300 和耐水解、耐热冲击的DUANEX 531HS 2 h 内发生开裂。然而,DUANEX532A 即使浸泡200 h 也不会发生应力开裂。安装在发动机附近的电子元件和传感器通常是金属嵌件,当温度突然变化时可能导致热冲击断裂。这是因为金属和树脂的线性膨胀系数相差大约10 倍。DUANEX 532A 具有优异的耐热冲击性能,能够承受恶劣的环境。

据报道,DUANEX 532A 是安装在底盘和车辆区域的部件的理想材料,这些部件可以暴露在水和泥浆中,并与融雪剂等化学品接触。采用这种新型树脂制成的部件即使在恶劣的环境下,可靠性也很高,同时使用寿命长。

帝斯曼Arnite®耐水解PBT 随着连续使用时间和发动机环境峰值温度的持续上升,PA6PA66 和标准PBT 等材料已不能满足特定应用的要求。为此,帝斯曼集团推出了新型Arnite 耐水解PBT。该系列产品为高温、高湿环境下的汽车电子应用(如汽车连接器、控制设备和传感器) 提供了高性价比解决方案。PBT 的性能优于用于汽车电子应用的标准PA,因为PBT 无需使用热稳定剂(某些热稳定剂可导致金属接触腐蚀问题),其较低的吸湿性也保证了较高的尺寸稳定性。在USCA 标准34 5 类型温度/湿度环境和双85 湿热循环试验中,Arnite 耐水解PBT 3 000 h 内表现出了良好的力学性能保持率。其在流动性和结晶速度方面也优于几乎所有同类产品,有助于缩短生产周期。

SABIC 的解聚技术可以延长PET 瓶的使用寿命SABIC 的专利技术通过化学方法将消费后的PET(rPET) ——主要是一次性使用的水瓶——提升为价值更高的PBT,该技术将支持循环经济,有助于减少塑料废物,并鼓励使用回收树脂。该公司表示,高价值PBT 材料具有更好的性能,适合于更持久的应用。

SABIC 推出了LNP Elcrin IQ PBT 复合树脂产品组合。该技术克服了机械回收的一些限制,采用化学方法将PET 瓶和其他PET 废料解聚成它们的前体化学品,提纯后用于制造新的PBT 树脂。SABIC 说,这项技术可以提供性能和加工优势,如耐化学性、着色性、高流动性,有助于加快生产周期,提高阻燃性(F)

LNP Elcrin IQ 树脂是一种针对原始PBT 和其他传统PBT材料的插入式解决方案,因此制造商可以使其产品更具可持续性。通过取代生产PBT 的原料,LNP Elcrin IQ 树脂已被证明可将材料的能源消耗和碳足迹分别降低61%49%。此外,每一公斤的LNP ELCIN iQ 树脂相当于节省多达67 个使用后的PET 水瓶(500 mL)

这些新型聚合物的潜在应用包括用于消费电子产品的耐用的内部和美学组件、汽车连接器和医疗设备的外壳。这样的应用可以延长原来的一次性PET 树脂的使用寿命,还有助于使材料在更长的时间内不进入废物流。

LNP Elcrin IQ 产品系列为客户提供多种牌号选择,包括玻璃和矿物增强牌号以及非卤化阻燃和抗紫外线配方。其中一些LNP Elcrin IQ 牌号产品有望达到美国食品和药物监督管理局(FDA) 的食品接触法规要求。

这些新型聚合物的潜在应用主要为消费电子产品、汽车连接器和医疗器械外壳的耐用内部组件和美学组件,有助于延长一次性原生PET 树脂的使用期限。

2 特种工程塑料

2. 1 聚苯硫醚(PPS)

第一款具有超高柔韧性的PPS 东丽公司开发出世界上第一款具有高柔韧性而又不影响耐热性和耐化学性的PPS。它具有比其他商业化PPS 都高的柔韧性,同时具有优异的耐热性和耐化学性。该公司最初提议将新树脂主要用于汽车应用,但也将扩展其应用于各种工业材料领域。

PPS 被称为超级工程塑料,具有均衡的优异耐热性和耐化学性,销售额每年以7%的速度增长。它广泛用于汽车应用,需要耐热性、质量轻和高强度来代替金属。含有弹性体的PPS 树脂用于需要柔韧性的应用,例如垫圈和汽车管道。然而,到目前为止,在不损害其耐热性和耐化学性的情况下增加PPS 的柔韧性是有限的,并且多年来开发具有高柔韧性的PPS 一直是一个挑战。

东丽通过其基于多年研发过程中积累的技术数据库的创新材料设计和基于其专有的纳米合金技术的精确控制合金技术来优化聚合物结构,成功开发出具有世界上最高柔韧性的新型PPS,其弹性模量为1 200 MPa 或更低。新的PPS 树脂的力学强度即使在170 ℃处理1 000 h 后也不会变坏,并且已经证实它具有高耐酸性和耐受车辆冷却剂,这在实际操作环境中是必需的。该公司还一直在推动可加工性验证,着眼于汽车管道应用的部署和树脂性能的优化。东丽已经开始推荐该材料用于汽车管道,并准备在不久的将来引入生产系统。

东丽承诺以8 900 万美元扩建韩国PPS 生产线据《环球时报》报道,日本领先的先进材料制造商东丽株式会社将在未来三年投资1 000 亿韩元( 约合8 930 万美元),以提高其位于韩国群山(Gunsan) 的工厂聚苯硫醚( PPS) 树脂的产量。该公司计划明年6 月左右开工建设新生产线,目标是在2021 年上半年完成建设,并从2021 年开始投产。PPS 是一种高性能材料,因其耐光、耐热的特性而被称为“超级工程塑料”。由于在电动汽车和混合动力汽车上的应用,其需求已经增加。

PPS 受益于电动汽车爆炸性增长电动和混合动力汽车(EVS /HEV) 产量增加的一个主要受益者是PPS 树脂。据日本东曹公司PPS 集团助理经理Tatsuya Seki 介绍,与通常使用700 g PPS 的内燃机驱动的汽车相比,电动汽车和混合动力汽车的用量约为3 4 kg

东曹开发了多个级别的Susteel 线型PPS,适合在使用过程中受高温影响的EV HEV 部件,如电容器外壳、电机铁芯和外壳以及具有优异热循环性能的逆变器核心。其他PPS的应用包括水泵叶轮和母线。EV HEV 采用水泵进行热管理-电池冷却和电动机冷却。由于PPS 的尺寸稳定性,它也被用在车辆的外部传感器中。东曹还开发了玻璃纤维含量为40%的高流动性的线型PPS ( 1140A6 1140A7) 以及一种特殊等级的PPS,后者用于金属刀片的过渡成型。

尽管PBT 树脂的耐热性不如PPS,但它仍然在汽车连接器中发挥着重要作用。宝理塑料供应PBT 和交联PPS。“今天的汽车中有更多的电子产品,所以当PPS 更适合驱动火车应用时,我们在汽车应用中仍然看到大量的PBT。”Tomita 指出,PBT 是日本OEM 厂商的首选,而美国和欧洲汽车制造商通常在连接器中使用PA

帝斯曼推出更耐老化材料Xytron® PPS G4080H 变革电动汽车热管理系统帝斯曼向汽车行业正式推出商用化工程塑料产品Xytron® PPS G4080HR,携更出色的长期性能,满足最极限工况的耐老化测试,为汽车企业带来更合理的汽车热管理系统(TMS) 材料选择。Xytron® PPS G4080H 助力实现优化运行工况、延长部件寿命、降低能源消耗、缩短设计换代周期、提高部件通用性及降低成本等综合目标。

伴随汽车电动化的日新月异,整车企业和汽车热管理系统组件商都面临着复杂的市场竞争和越发苛刻的技术要求,汽车热管理系统的材料选型也随之迎来变革。汽车电动化正在混动汽车和纯电汽车两条技术路线上飞速发展,它们分别从耐受温度和耐受时间两个维度给汽车热管理系统工程塑料提出诸多挑战。

Xytron® PPS G4080H 产品的推出,对汽车热管理系统部件的设计灵活性、薄壁化、轻量化等提供了便利,同时由于其更加出色的耐老化稳定性和熔接线强度保持率,使得更容易预测最终部件的长期性能,给汽车热管理系统组件通过降低壁厚以节省成本带来可能。

Xytron® PPS G4080H 产品的超耐水解性能,为应对汽车热管理系统变革的材料挑战提供了长期性能保障。135 ℃水/乙二醇中长达3 000 h 的老化实验证明,相对竞品同类产品,G4080H 的拉伸强度和断裂伸长率均表现出极佳性能,其拉伸强度仅下降21%,竞品下降达61%。老化后的强度性能比竞品高114%; G4080H 的断裂伸长率下降仅29%,竞品下降达49%,老化后的实际断裂伸长率超过竞品63%

汽车热管理系统变革部件在注塑加工成型中不可避免产生熔接痕,这是整体结构的薄弱环节。借助帝斯曼的结合面技术,G4080H 熔接痕部位的拉伸强度和断裂延伸率也大幅度提高。研究表明,135 ℃环境中老化1 000 h 后,其熔接线处的拉伸强度实测值保持在75 MPa,比竞品高85%,断裂伸长率为0. 6%,比竞品高50%,表明该材料结合线位置的力学性能也能经受苛刻的老化测试。

新一代电动车为提高冷却系统长期可靠性,也在考虑冷却液的升级换代,不同冷却液对材料的耐冷却液老化性能是影响材料选择的第三个维度。选择能耐受硫酸强腐蚀的PPS,特别是Xytron® G4080HR,无疑将冷却液变更这一因素带来的设计影响降低到最小。帝斯曼已经积累了G4080H 相对普通产品在不同温度、时间和介质中的实验数据,包括德国第三方认证机构的权威数据,用以帮助客户有效预测部件的长期性能和使用寿命。

Xytron® G4080H 为整车企业和汽车热管理系统组件商带来更稳妥的材料解决方案,为降低车型升级换代设计风险、加速产品开发带来便利,也有助于整车厂将可靠的汽车热管理系统部件广泛应用于各类车型。PPS 可用于汽车发动机冷却系统的强制脱模宝理塑料株式会社已完成一项广泛的研究,证实PPS 可用于汽车发动机冷却系统的强制脱模。与PA66 等同类产品相比,宝理塑料的线型DUAFIDE () PPS 可提供出众的性能,目前具有无需去毛刺的强制脱模功能。

强制脱模可切除从两个方向“凸起”的毛刺,无需使用滑动构造,便可从模具出弹出。分模线( 模唇) 消失,实现无毛刺模具。在此之前,PPS 由于易碎而在工程零件的强制脱模中用途有限。

宝理塑料发现,就损坏和变形而言,在高温环境( PPS 来说为150 ) 下具有高弯曲断裂韧性的材料非常适合强制脱模。该公司还发现,通过减少填充剂、增加弹性体和利用高分子量PPS,有可能改善高温环境下的断裂韧性。宝理塑料已证实,线型PPS 的断裂韧性优于交联PPS,更加有助于强制脱模。从高温环境下的韧性这个角度来说,宝理塑料的DUAFIDE PPS 似乎适用于强制脱模。在DUAFIDEPPS 材料中,高分子量1130A1 ( 玻璃纤维30%) 1140A1(玻璃纤维40%) 似乎对强制脱模有用。

宝理塑料认为,DUAFIDE PPS 可提高产品可靠性,强制脱模减少了去毛刺流程,有助于提升设计自由度。DUAFIDEPPS 还具有极强的耐高温性,能够耐受200 240 ℃的持续温度。它的耐化学品性也优于含氟聚合物,且与PA66相比空间稳定性更高,而水解率和吸水率更低。

DUAFIDE® PPS 低含氯品级的介绍PPS 是结晶性工程塑料,在其分子结构中苯环和硫原子交替连接。PPS 的熔点是280 290 ℃,UL 连续使用温度是200 240 ℃,表现出非常高的耐热性,特别是它被分类为超级工程塑料类树脂。PPS 具有十分优良的力学性能和尺寸精度; 树脂本身就具有阻燃性。另外,在200 ℃以下没有可以溶解PPS 的有机溶剂,具有可与氟树脂媲美的耐化学药品性。

作为PPS 的应用产品,接插件、开关、电机绝缘子等电器电子领域产品是其最传统的应用实例,近年在汽车领域的使用比例升到了最高。这都是因为有通过采用塑料替代金属材料实现轻量化、通过注塑成型提升产品设计的自由度以及降低总体成本方面的需求,再加上在使用过程中逐步积累起来的对PPS 的高可靠性的评价结果。

作为汽车零部件的使用例子包括各种传感器外壳、ECU盒子、动力单元的零部件、电动水泵等。因为这种树脂具有优良的耐热水性,因此也大量作为水路的水龙头混合水栓及热水器的电磁阀等的涉水零部件的材料。

这次推出的低含氯品级DUAFIDE® PPS 以独特的高分子聚合法及共混技术为基础,形成了可以满足各种用途的产品系列。作为可以应对市场上对低卤素化的需求( 产品中卤素的含量在900×10-6以下) 材料,与LAPEOS® LCP 树脂、DUANEX® PBT NF 系列并列,成为本公司的低卤素产品系列之一面向了市场应用。

由于PPS 树脂不需使用阻燃剂就可达到UL94 V0 的阻燃规格,因此一直以来作为接插件、开关等电子零部件的材料被大量使用。其中DUAFIDE PPS 产品中的离子性金属杂质很少,被广泛用作为对电性能要求非常严格的领域及半导体器具等的成型材料。

近年,以欧美厂家为代表,在智能手机及个人电脑等的信息终端产品上不使用添加卤素类阻燃剂的材料的倾向越来越明显。对于PPS,追求产品中的含氯量尽量少的品级的情况越来越多。

因为使用对二氯苯作为原料,因此在形成的高分子链的末端残存有氯原子存在以及作为反应副产物的氯化钠也残存于产品中等,使得在PPS 产品中含有(500 5 000) ×10-6的氯。为了应对客户对低卤素化的需求,本公司与PPS 原料高分子的制造厂家株式会社吴羽公司开展合作,以线型高分子的制造法为基础,对其聚合技术进行了改良,并融合进了本公司独特的共混技术,开发出了产品中的氯含量大幅减少的低含氯品级。其中代表性的就是作为填充40%玻璃纤维的标准品级开发的DUAFIDE 1140A66,后来针对各种用途要求的品级也得到了扩充。不但可以把这些低含氯品级的含氯量控制在900×10-6以下,而且还能保持与通用品级同等的PPS树脂本来所具有的优良的力学性能及耐化学药品性等。

耐热冲击性出色的DUAFIDE® PPS 6150T73 近年来,为了满足零件小型化、轻量化的要求,树脂和金属一体成型的方法(嵌件成型) 成为主流。嵌件成型时,由于金属部分和树脂部分的线膨胀率不同,树脂在温度变化时有可能会裂开,所以树脂需要具备防止开裂发生的高耐热冲击性。同时,由于需要将金属零件保持在适当的位置,这也需要具备较高的尺寸精度。针对这些市场需求,本公司研发出DUAFIDE6150T73。该品级在具有较高耐热性和耐化学品性的PPS 的基础上被赋予了出色的耐热冲击性能和加工性以及较高的尺寸精度。在传统技术中有一个问题,如果提高成型性(流动性) 就会降低耐热冲击性。通过优化PPS 的基体高分子、各种充填材料和添加剂,并改良改性技术,我们创造出这一兼具高成型性和耐热冲击性的品级。现在,我们正在电动汽车的零件方面拓展市场,销量稳步增长。

适用于柔性、轻质冷却管路、支架和连接器的PPS特种聚合物供应商索尔维推出了其首批挤出级别的Ryton 聚苯硫醚材料,该材料能与久经考验的Ryton PPS 注塑级别材料互补,共同满足汽车冷却管路装配应用的需求。

yton PPS 挤出系列面向全球提供3 个级别: ytonXE3500BL、Ryton XE4500BL 和Ryton XE5500BL。这3 个级别的刚性在1 500 2 500 MPa 之间,可满足壁厚和直径不同的柔性管的应用需求,或者也可用于挤出后的热成型。采用索尔维新的挤出聚合物技术生产的柔性冷却管路,表现出了高熔体强度、耐化学性和热稳定性,提高了断裂伸长率和冲击强度。

索尔维的注塑级别产品包括Ryton XE5430BL (30%玻璃纤维填充) 和Ryton R-4270BL (40%玻璃纤维填充)。这些材料在许多现有的连接器和支架配件应用中证明了其适用性,令汽车OEMs 能够为发动机和变速器设计出完全协调和集成的冷却管路组件。

由于冷却管路是为适应发动机舱空间而最后设计的部件之一,因此要求材料不仅能提供良好的设计自由度,以实现更复杂的冷却管路径,而且还要提供更高的耐热性和耐化学性,以在不增加质量的情况下(如取消了额外的隔热板) 确保运行安全。

索尔维的Ryton PPS 挤出技术能够帮助汽车OEMs 利用光滑、轻质和一体化的解决方案( 包括连接器、包覆成型的支架和采用Ryton PPS 注塑级别材料制成的焊接支架),替换动力传动系统中笨重、昂贵的流体处理管路。

欧洲一些主流的汽车OEMs 已经集成了轻量化的RytonPPS 解决方案,其他的OEMs 也正在研究这种材料在各种冷却剂以及发动机油和动力传动油处理系统中的应用,以寻求替代现有的金属/橡胶混合材料和聚酰胺(PA) 材料的设计。

2. 2 液晶聚合物(LCP)

50%再生料的V0 级液晶聚合物塞拉尼斯公司称,其液晶聚合物( LCP) Vectra LCP Fit50 已获得UL 认证,0. 20 mm 厚度的阻燃等级达到V0。该LCP 含有50%再生料和30%的矿物增强材料,具有优异的流动性和耐翘曲性。新的0. 2 mm 厚度的UL94 V0 认证表明,Vectra LCP FIT50具有优异的阻燃性能,适用于超薄壁和复杂的连接器应用,如智能手机、平板电脑、超级本和其他移动通信设备中的SIM (用户身份模块) 和板对板连接器。使用Vectra LCPFit50制造的电子连接器的其他优点包括保持良好的尺寸稳定性以及改进整体加工性,特别是填充性能。Vectra LCP Fit 聚合物以及其他级别的Vectra LCP Zenite LCP 是无卤、高性能聚合物,在生态友好的薄壁应用中提供高温性能,尺寸极其精确和稳定。

2. 3 聚醚醚酮(PEEK)

索尔维Zeniva PEEK 助力奥康尼开发全聚合物型膝关节植入物特种聚合物供应商索尔维宣布,中国人工关节应用制造商江苏奥康尼医疗科技发展有限公司开发了一种基于索尔维Zeniva 聚醚醚酮(PEEK) 的全聚合物膝关节植入物。公司根据ISO 142431: 2009 评估了Zeniva® PEEK 对其膝关节植入物的股骨和胫骨托组件的适用性,模拟了10 年的正常步行行为。与材料损失超过300 万次测量的材料相比,使用Zeniva® PEEK 制成的OGKneeTM 植入物的磨损减少了50%。公司选择Zeniva® PEEK 作为其OGKneeTM 植入物,部分原因在于该材料在脊柱植入物应用中的成功。与钴铬合金或钛合金制成的植入物不同,由Zeniva® PEEK 模塑的植入物具有与皮质骨相似的模量,可以提高患者的舒适度,随着时间的推移提供更稳定的固定,并延长植入物的使用寿命,因为全膝关节磨损明显减少。

Victrex AM 开发新的PAEK 材料英国Victrex 公司开发了用于增材制造的新材料,包括用于激光烧结的高强度聚芳醚酮(PAEK) 材料。PAEK 具有高温稳定性和高机械强度,通常用于医疗和工程应用。Victrex 的新型激光烧结材料具有较低的刷新率,从而改善了未烧结粉末的回收利用。第二种新材料是PAEK FDM /FFF 长丝,与现有PAEK 材料相比,具有更好的强度和更好的可打印性。

使用PAEK 打印的演示支架3D PAEK 主要用于加工和注塑等制造技术。到目前为止,它还不是增材制造的理想材料。当用于激光烧结时,它往往只能以非常低的速率再循环,并且需要用新粉末几乎完全刷新打印床。在FDM 3D 打印中,其差层间黏合从而导致Z 强度的损失。Victrex 的新材料特别针对这些问题,分别使其具有高度可回收性和可打印性,并具有良好的力学性能。

使用新的Victrex 开发聚合物牌号进行激光烧结的粉末回收工作非常顺利,当测试组件由部分回收的粉末制成时,没有测量出性能损失。我们相信可以重复使用在构建运行后回收的所有非烧结粉末。与目前的PAEK 材料相比,这将导致材料成本显着降低,其中高达40%的聚合物被浪费并且无法回收利用。

Evonik 开发出基于PEEK 可用于3D 打印植入的丝材Evonik 推出了基于PEEK 的人体植入质量级别的3D 打印丝材,据悉这种高性能的材料能够用于熔融长丝制造工艺(FFF),有望3D 打印出可以植入人体的塑料医用内置物。这种新的PEEK 长丝是基于VESTAKEEP i4 G,即Evonik 生产的一种高黏性植入级别材料。该产品具有令人印象深刻的生物相容性、生物稳定性和X 射线穿透性,易于加工,并作为一种高性能材料而在诸如脊柱植入物、运动医学与颌面外科等医疗技术应用中使用了多年。

Evonik 将额外提供其为FFF 技术而开发的PEEK 长丝中的一种较便宜的试用级别材料。该试用级别材料具有与植入级别材料完全相同的加工性和力学产品性能,但无需医疗器械应用所需的准许文件,这为使这种高性能材料的加工特性适应打印工艺而提供了一种低成本的方式。这种天然色长丝,拥有1. 75 mm 的直径,被缠绕在500 g 的卷轴上,适合直接在用于PEEK 材料的标准FFF 3D 打印机上使用。试用级别材料在2019 年第一季度推出,VESTAKEEP i4 G 产品的一种植入级的材料将随之上市。

阿科玛启动了第一家美国PEKK 生产厂阿科玛在阿拉巴马州莫比尔附近成功建立了Kepstan PEKK 工厂。莫比尔工厂还生产塑料添加剂。这项投资加强了其在航空、石油和天然气、电子和汽车等要求苛刻的市场中应用的先进材料的供应,以及对轻质材料的承诺,轻质材料是可持续发展的六大创新平台之一。Kepstan PEKK 树脂具有优异的力学、化学、耐火和耐磨性能,并适用于广泛的加工技术,特别是在3D 打印领域,它们特别适用于粉末烧结和长丝挤出工艺。由Kepstan 增强碳纤维PEKK 制成的部件,将替代金属用于未来几代飞机的结构部件,将提供轻质材料,包括在航空和国防领域更快的生产周期。

索尔维推出适用于3D 打印仿真解决方案的高性能聚合物索尔维推出10%碳纤填充的KetaSpire® PEEK 及纯Radel® PPSU (聚苯砜) 材料,适用于e-Xstream 工程公司最新发布的Digimat®-AM ( 增材制造) 软件( 2019. 0)。索尔维在现有的纯KetaSpire® PEEK AM 材料基础上,扩充了适用于e-Xstream 工程公司Digimat®-AM 软件的线材产品种类。索尔维特种聚合物事业部增材制造业务经理ChristopheSchramm 表示, Digimat®-AM 软件让我们的客户可以模拟3D 打印过程,并准确预测出3D 打印设计的热变形行为,从而实现‘一次性打印成功'。”

Digimat®-AM 软件为索尔维的增材制造线材的各种关键性能(如翘曲和残余应力等) 提供了极高精确度和具有预测性的建模数据,帮助设计师和工程师优化工艺,尽可能在打印前减少部件可能出现的变形。对于要求极高的应用,Digimat®软件可以通过打印工艺参数与材料性能之间的函数关系预测打印部件的性能(如强度、刚性等),从而验证部件设计的可行性。

“随着索尔维不断推出新的增材制造材料,现在我们已经拥有种类丰富的可应用于Digimat软件的3D 打印材料,”e-Xstream 工程公司CEOMSC 软件公司首席材料战略师RogerAssaker 补充道,“双方的合作为仿真技术在高性能聚合物材料和高要求的3D 打印工艺( 如熔丝制造) 之间搭建了桥梁。”

PEEK 在医疗领域又有新进展美国FDA 已经通过了由Invibio 生物材料解决方案公司( 位于英国桑顿克莱夫利斯) 开发的PEEK-Optima HA 增强聚合物制成的首款脚踝植入物。与此同时,德国化学公司赢创宣布,它已经开发出一种植入式的不透光的PEEK 材料,并将其添加到VestaKeep 的产品组合中。

迄今为止,PEEK-Optima HA 增强材料制成的植入式装置仅用于脊柱干预。Nvision 已经成功地使用Invibio 的聚合物生产了椎间融合产品。这家医疗技术公司现在正将其产品组合扩展到下肢。这种足踝植入物的创新之处在于,由于羟基磷灰石(HA) 完全融合而不仅仅是被包裹在Invibio PEEKOptima材料基质中,因此具有早期骨骼生长的潜力。结合与实际骨模量密切匹配的弹性模量,HA 增强PEEK-Optima 具有加速愈合的潜力。它的辐射特性产生无伪影成像,使监测愈合过程变得容易。此外,精巧的设备使外科医生有能力纠正锤状趾(表现为卷曲,钙化的脚趾) 的问题,因为植入物100%可修正。

Invibio 实现的里程碑相比,赢创的新型植入级射线可透材料只是医学技术之旅的开始,但它可以称得上是一个令人印象深刻的系列。多年来,该公司的VestaKeep PEEK 材料已被用于数十种FDA 批准的外科植入物中。现在,赢创正在提供一种植入式的、带有硫酸钡的射线可透PEEK。该配方消除了成像过程中的伪影。由新型VestaKeep i PEEK 制成的植入物在磁共振成像过程中也不会升温。i PEEK 材料有颗粒状或半成品,如塑料板或塑料棒。硫酸钡级具有不同的复合填充率,以适应不同的应用场合。赢创表示,VestaKeep 的所有产品都具有生物相容性、生物稳定性和易于加工性。高性能材料在医疗技术应用方面有着悠久的历史,包括脊柱植入、运动医学、心血管设备和颌面外科。

2. 4 聚砜类

巴斯夫开发出全球首款以聚醚砜(PESU) 为基础的粒子泡沫该泡沫具有独特的性能组合: 耐高温、固有阻燃性、极度轻质并拥有高硬度和高强度。因此,它特别适合用于制造汽车、飞机及火车内部形状复杂的部件。这类部件不仅需要卓越的力学性能,还需要承受高温运行,或满足严格的阻燃性要求。可发泡PESU 颗粒经预发泡处理为密度低达40 120 g /L 之间的粒子,通过市场上现有技术可加工成为具有复杂三维几何结构的成型件。

巴斯夫PESU 产品Ultrason®E 是一款具有独特温度特征的无定型热塑性塑料: 其玻璃化转变温度高达225 ℃,且在该温度下时保持尺寸稳定。同时,它出色的力学性能和介电性能对于温度的依赖性极低。采用Ultrason® E 制成的泡沫已获批准用于飞机。该材料具有极高的极限氧指数38 ( 根据ASTM D 2863)。因为该材料固有的阻燃特性,即便没有添加阻燃剂,它依然能够在可燃性、低热释放和低烟密度( “火、烟、毒性”) 等方面满足了商用飞机的要求。

新型PESU 粒子泡沫尽管密度低,但仍然可以制造出极其坚硬与坚固的部件,这些部件在高温下仍具有卓越的尺寸稳定性。采用单一材料制成的发泡成型件比加酚醛树脂涂层的传统蜂窝结构具有许多优点: 发泡成型件在密度和形状方面具有相当大的灵活性,能满足更大的设计自由; 由于加工工序少,系统成本更低; 其他附加功能部件如嵌件及螺纹等都能够集成在复杂的几何结构当中。最后值得一提的是,采用单一聚合物让将来对部件进行循环回收利用更轻松。得益于这种适用于复杂几何形状的轻量热塑性泡沫,我们能够制造出与传统热塑性部件相比性能更佳的新型轻质部件,从而满足汽车电动化、飞机机舱内饰现代化以及公共交通当中不断提升的阻燃要求等趋势。

索尔维Radel PPSU 材料代替铝用于大规格外科手术器械消毒托盘索尔维Radel® PPSU ( 聚苯砜) 树脂成功优化了Legacy Medical Solutions 公司用于外科手术器械的大规格消毒托盘。Legacy Medical Solutions 树脂公司之所以选用Radel® PPSU 改善其托盘设计、生产和应用,是因为该材料具有出色的强度质量比,且在反复的消毒循环和高温高压蒸汽灭菌器中具有耐受强碱性清洁剂的能力。

Legacy Medical Solutions 公司独有的消毒托盘尺寸为59. 7cm () × 38. 1 cm ( ) × 14. 2 cm ( ),它由Radel®PPSU 加热成型的透明盖和用金属夹紧装置固定的不透明底盘组成。透明盖设计方便查看托盘内部,而底盘质量则比由传统阳极氧化铝材料制成的成品减轻了50%,同时具有更大的消毒透气孔。另外,用Radel® PPSU 树脂制成的消毒托盘具有出色的抗冲击性能、柔韧性和耐化学性。更重要的是,该材料可适用于各种消毒方式,包括高压灭菌,即使长时间在高达138 ℃的温度下进行消毒,外形也能够始终保持优异的韧性和美观度。

“消毒托盘需要在含有强碱清洁剂的环境中耐受数百次的高压灭菌循环。”Legacy Medical Solutions 总裁Joel S Hughes表示,“传统的阳极氧化铝制托盘,只要进行一次强碱清洁剂循环消毒就会褪色,而用Radel® PPSU 制成的托盘,因材料杰出的耐化学性和耐高温特性,能够拥有持久崭新的外型。Legacy Medical Solutions 公司选用索尔维的Radel® PPSU材料,还因其高性能的医疗等级聚合物可支持产品订制化设计和生产。通过增加创新型支架,可内置多个插盘,并且减少消毒验证的次数。此外,Radel® PPSU 树脂有各种透明和不透明的颜色可供选择,可进一步实现产品订制化,支持不同客户的品牌建设。

厨用可折叠锅垫采用巴斯夫高性能塑料Ultrason® P 制作由德国oha-design 公司推出的可折叠锅垫Krempel®是一个简单而巧妙的家用小物件,将趣味性、设计感和实用性与工程塑料相结合。该厨房用品由四个可弯曲的扁平塑料条组成,塑料条之间通过铆钉相互连接。通过推拉塑料条,可将其从原始的扁平形状变为内翻或以其他多种方式弯曲,从而形成稳定的三维形状,如圆形、枕形或鱼形。通过使用高性能塑料Ultrason® P ( 聚苯砜)oha-design 生产出了高载重的塑料条。其中,来自巴斯夫的聚苯砜材料确保了该锅垫始终不变形、具有阻燃性并可放入洗碗机中轻松清洁。

为了确保轻质Krempel 在平整、易折叠的基础上更加经久耐用,所使用的材料必须相互匹配: Ultrason P 外,该产品还采用了不锈钢铆钉和硅胶盘,确保防滑耐磨。得益于聚苯砜的使用,该锅垫拥有良好的耐高温性、柔韧性和复原性,同时具有高缺口冲击强度和高耐化学性。除了家用,这款多功能产品也适用于餐饮服务和野外露营。同样用途广泛的还有Krempel 所使用的材料Ultrason P,该材料耐高温( 高达220 )、坚韧且防碎、轻便灵活、耐油和清洁剂,因此适用于家用电器的耐用和安全组件,如冰箱、烤箱、空气炸锅、食物搅拌机、咖啡机器和榨汁机,也适用于餐饮和微波炉用具。UltrasonP 可直接与食品接触,也可被加工成透明或不透明的部件,如冰箱抽屉或展示盖。

采用巴斯夫Ultrason®高性能材料制作的超薄膜得益于巴斯夫的Ultrason® 聚苯砜材料,薄膜如今可以制成薄至5μm,同时维持高性能和强度。在2019 年的国际橡塑展上,巴斯夫将展示Ultrason 的又一个新应用——超薄膜,该薄膜可被用作汽车,电子和电气行业的保护膜及电绝缘层。该薄膜由日本薄膜制造商大仓工业研发,厚度范围为15 5 μm。由于Ultrason 的无定形特性,运用该材料制作的透明薄膜可在-40 200 ℃的温度范围内确保稳定的电气和力学性能。其他特性包括耐化学性和耐水解性,固有的阻燃性,高尺寸稳定性和易金属化。鉴于这些特性,超薄膜可被用于汽车用电容器或其他电子元件,扬声器中的振膜,或是显示器以及恶劣环境中的条形码标签。

巴斯夫Ultrason 日本业务发展经理貴田和広表示: “我们很荣幸与客户大仓工业携手,共同拓展Ultrason 在薄膜行业的应用。尤其值得一提的是,采用Ultrason 材料制作而成的薄膜可薄至5 μm,并保持优异的力学性能和高品质。此次成功的合作也助力我们的客户进一步拓展在新市场的高价值应用。”

2. 5 聚邻苯二甲酰胺(PPA)

巴斯夫推出基于PA6T /6I 的全新材料继Ultramid®Advanced N 系列上市之后,巴斯夫在Fakuma 2018 展会中推出了另一系列聚邻苯二甲酰胺( PPA): Ultramid® AdvancedT1000——基于PP6T /6I 的全新系列化合物。

Ultramid 系列产品中,Ultramid Advanced T1000 系列的强度和刚度最高,并且其在高达120 ( 干态) 80 (湿态) 下仍表现出稳定的力学性能。由于材料部分具有芳香族化学结构,因此具有高度的耐湿性和抗腐蚀性——优于市场上传统的聚酰胺和其他许多PPA 材料。Ultramid AdvancedT1000 这一性能优异的产品系列,结合了巴斯夫多年的应用经验和既有的技术专长,是一种适用于各个行业、各种挑战性应用环境的坚固、性能稳定的材料。例如,该产品系列可用于汽车行业,特别是无论在何种温度和气候条件下材料都需要保持坚固性的领域,以及具有耐湿或耐化学品要求的其他行业。

巴斯夫全球PPA 团队负责人Abdullah Shaikh 表示: “用于替代金属的新材料是开发下一代轻量化、高性能组件的关键。近年来,由于不断追求小型化、实现更高效率和功能集成等目标的发展趋势,市场上对材料的需求急剧增加。巴斯夫目前正不断扩大PPA 产品组合,努力为客户提供所需的塑料产品,使客户能够应对各种技术挑战。”

凭借其出色的性能,Ultramid Advanced T1000 系列可应用于要求严苛的多种技术部件: 节温器外壳和水泵、燃油管路和选择性催化还原系统、汽车执行器和离合器部件,以及咖啡机、家具配件和布水管、供暖系统及水泵等建筑应用,即在-40 80 ℃以上( 条件性) 宽广温度范围内,需要高而恒定的刚度和强度的应用领域。在接触多种腐蚀性介质( 包括高温冷却剂、油、腐蚀性燃料和含钙或锌盐的道路用融雪盐) 方面,与传统的脂肪族聚酰胺相比,新型PPA 材料也具有较高的耐化学品性。材料的吸水率低于多个脂肪族聚酰胺,即使在潮湿条件下,也具有高度的稳定性和稳定的物理和力学性能。Ultramid Advanced T1000 适合注塑加工。UltramidAdvanced T1000 品级、其他聚酰胺或聚邻苯二甲酰胺的后处理(如激光标记或焊接) 过程中会有各种可能性。

巴斯夫针对广泛的应用范围,提供一系列多用途T1000改性材料。最初推出的产品组合包括: 增强等级在30% 60%之间且具有不同刚度、强度和韧性值的热稳定增强玻璃纤维标准品级; 增强等级为35%45%且耐水解性有所改善的增强玻璃纤维特殊品级; 以及特殊增强玻璃纤维、高热稳定性化合物,具有优异的力学性能,特别是在较高温度下。也可根据各应用要求,提供具有不同热稳定剂的各品级产品。用于汽车和食品应用的高抗水解PPA 瑞士聚酰胺生产商Ems-Grivory 推出了其“Grivory HT 高抗水解性”产品线,为涉及永久性接触水的塑料材料开辟了新的可能性。它在高温下具有抗水解性,使其适用于汽车冷却系统以及工业和消费品中的其他应用。在95 的水中12 000 h 后,使用Grivory HT1VA 牌号的强度保留值比传统的聚邻苯二甲酰胺(PPA) 30%

在其客户中,Mann + Hummel 为由Grivory HT1VA 35HYS 制造的现代KIAU 型汽车制造了一种冷水阀。在这些应用中,除了具有优异的高温水解性能外,还要求具有优异的抗寒性和高温稳定性。Grivory HT1VA35 HYS 满足所有这些要求。选择Grivory HT1VA35 HYS 的另一个原因是其优化的脱模能力。这意味着该材料能够使用复杂几何形状和底部的模具,提高注射成型过程的效率。

FWA”产品经批准可直接与食品和饮用水接触使用,Grivory HT “高耐水解性”可用于行业和消费品的各种应用。可提供两种不同强度的增强材料: Grivory HT1VA 4 FWA(添加40%玻璃纤维) Grivory HT1VA5 FWA ( 添加50%玻璃纤维)。与传统的Grivory HT1VFWA 等级相比,这两种产品提供了更高的韧性和可靠性,并扩大了在温度和预期寿命方面的使用限制。

巴斯夫全新高温尼龙为汽车、电子行业提供耐高温零部件解决方案巴斯夫进一步扩大高温尼龙(PPA) 产品组合: 在广州举办的2019 CHINAPLAS 国际橡塑展上将推出新产品Ultramid®Advanced T2000。这款产品是以高温尼龙PA6T /66 为基材的复合物,在高温下具有优异的力学性能和介电强度适用于电子/电气行业的各类接头。UltramidAdvanced T2000 拥有部分芳基化的化学结构,可为需要在不同温度下保持高刚度、高硬度的零件制造提供解决方案,同时具有耐高温、耐潮湿以及阻燃性能。该解决方案适用于对电阻率要求较高的电子和电气连接器制造业,以及需要在较宽的温度和不同的环境下保持材料强度的交通运输业。巴斯夫高温尼龙全球团队总监Abdullah Shaikh 表示: “电子和电气行业的新需求,特别是连接器制造领域的微型化趋势,刺激了下一代高性能部件的研发。迄今为止,普通材料的性能无法满足部件在各种严苛环境下对力学性能和介电强度的要求。Ultramid Advanced T2000 产品作为我们向客户提供的另一种高温尼龙材料,让客户可以针对零部件的要求选择合适的塑料材质。特别是其领先的阻燃技术,可满足电子电气设备的最新要求。”

巴斯夫全新产品Ultramid Advanced T2000 具备优异的力学和介电强度,是电子/电气与汽车行业中各类新应用的首选材料,如笔记本结构件中有阻燃要求的微型连接器、开关及微型断路器等。该产品注塑成型过程中流动性能极为出色,可满足客户薄壁设计要求,并提升外观品质。巴斯夫这一新型高温尼龙材料还可以保障部件的完整性: 即使在短路情况下,该材料也不会因为短路造成的高温而融化,并且可以承受外部机械冲击。此外,玻璃纤维增强级别的Ultramid AdvancedT2000 兼具了易加工以及在高于玻璃化转变点的温度条件下保持高强度的绝佳性能。该产品是各类汽车金属零件的通用替代品,如排水阀、水泵、燃油系统部件、执行器、变速箱传感器以及离合器零件等——换言之,该产品可满足以上部件在其工作温度范围内对高强度、高刚度和高电阻率的要求,包括干燥和处于调节状态。Ultramid Advanced T2000对常见的车用媒介如冷却液、燃料、机油和润滑油以及汽车液体如清洁剂和道路盐都具有良好的耐受性。

巴斯夫新一代高温尼龙产品吸水率低于标准脂肪族尼龙,因此具有较高的尺寸稳定性,且冲击强度高于标准PA66。该产品熔点为310 ℃,热变形温度大于280 ℃,是无铅焊接的理想材料。UltramidAdvanced T2000 流动性显著高于其他高温尼龙,有助于提高客户生产效率,且不以牺牲柔韧性或强度为代价。客户也可使用Ultramid Advanced T2000 的产品与标准脂肪族尼龙或高温尼龙材料进行焊接、激光标刻等后续处理工艺。为扩大产品应用范围,巴斯夫开发了一系列30% 40%玻璃纤维增强级别的阻燃产品,该系列产品达到UL94 V0 阻燃级别, 多种颜色方案。此外,Ultramid AdvancedT2000 系列还开发了30% 50%玻璃纤维增强级别的产品,冲击强度有所提升,并有无色和可激光标记的黑色两种方案可供选择。根据不同的应用需求,还可提供不同热稳定剂技术的产品。

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