行业新闻

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  • [资讯] 美国原油周一下跌近7%,石油价格两月内下跌68%
    央视新闻客户端3月31日消息,当地时间3月30日,美国原油周一下跌近7%,收于每桶20.09美元。美国银行认为,第二季度全球石油需求将空前下降12%。自1月6日创下每桶63.27美元的近期峰值以来,美国石油价格已下跌了68%。
  • [资讯] 潍柴集团年产20000台氢燃料电池发动机工厂正式投产
    新华社济南3月31日电 中国主要发动机生产企业之一潍柴集团31日宣布,公司在山东省潍坊市建设的年产20000台氢燃料电池发动机工厂正式投产。 潍柴集团董事长谭旭光介绍,潍柴集团把新能源产业作为转型升级的重要方向,2018年正式启动氢燃料电池发动机厂项目建设,历时一年多时间正式建成投产。工厂生产的氢燃料电池发动机,将批量交付国内客车企业。完成整车组装后,集中投放到潍坊市的公共交通市场,进行更大规模的示范运行。 潍柴集团是中国氢燃料电池商用车示范推广应用领军企业,2019年以来,先后在山东潍坊、聊城、济宁、济南等地批量投放氢燃料电池公交车。数据显示,潍柴集团所在的山东省,已建有3座撬装式加氢站、1座1000kg固定式加氢站,7条公交运营专线,陆续投放氢燃料电池公交车200多辆。 目前,潍柴集团拥有覆盖燃料电池关键材料、单电池、电堆、发动机、动力总成及整车的全套研发试验台架,具备了完整的燃料电池系统及整车测评能力;建成了两万套级产能的燃料电池发动机及电堆生产线,这是目前全球最大的氢燃料电池发动机制造基地。
  • [资讯] 亿华通联合北汽福田、中石化等,共推北京机场氢能交通
    澎湃新闻从氢燃料电池发动机系统技术研发企业北京亿华通科技股份有限公司(下称“亿华通”)获悉,亿华通联合北汽福田、中石化等,将合作把氢燃料电池汽车导入北京机场绿色运输体系。 北汽福田汽车股份有限公司(下称“北汽福田”)、中国石化销售股份有限公司北京石油分公司(下称“中石化北京石油分公司”)、北京民航机场巴士有限公司(下称“机场巴士”)、亿华通日前达成氢燃料电池汽车运营合作意向,将在氢燃料电池汽车研发、生产、运营及加氢站建设方面开展合作。 本次四方合作聚焦于把氢燃料电池汽车导入北京机场绿色运输体系,开创国内氢燃料电池汽车应用场景先河。尤其是大兴国际机场,作为京津冀协同发展中交通先行、民航率先突破的标志性工程,是服务国家战略的新标杆与展示国家形象的新国门。 规划之初,首都机场集团公司即发布《多方力量,打造绿色国门行动计划》,定位大兴国际机场为低碳机场先行者,打造可再生能源利用样板。按照规划,机场飞行区内通用车辆及民航特种设备100%实现新能源化,成为全球“绿色”机场标杆,真正实现绿色低碳,降低能源成本,对未来民航领域可再生能源应用的创新推广形成示范效应。 而氢燃料电池车是依靠氢燃料电池电堆中氢气与氧气发生电化学反应产生的电能驱动的。氢气和氧气反应只生成水,相比于含有碳元素的煤、石油和天然气,氢气是一种“零碳排放”的燃料。氢燃料电池车也可以看作是自带氢燃料发电机的电动车,但与电动车充电不同,氢燃料电池车的加氢过程与燃油车的加油过程相似,加一次氢一般需3-5分钟。 据悉,此次合作的相关氢能基础设施配套建设将步入快车道,中石化、中石油等相关能源企业基本完成布局,即将启动建设。业内专家认为,氢燃料电池汽车在北京机场巴士的推广,有助于切实降低单位旅客综合能耗,提供低碳绿色服务体验,为国内民航机场交通体系“油改电”提供积极探索。同时也丰富国内氢燃料电池汽车应用场景,促进产业发展质量和速度双提升。
  • [资讯] 国家发改委:1-2月份成品油表观消费量同比下降14.1%
    据国家发改委3月31日发布的运行快报统计,1-2月份,原油产量3183万吨,同比增长3.5%;原油加工量9399万吨,同比下降3.3%;成品油产量5742万吨,同比下降6.6%;成品油表观消费量4194万吨,同比下降14.1%,其中汽油同比增长3.5%,柴油同比下降23.4%。 1-2月份,天然气产量309亿立方米,同比增长6.1%;天然气进口量224亿立方米,同比下降4.4%;天然气表观消费量527亿立方米,同比增长1%。 另据有关部门统计,1-2月全社会累计完成货运量45.03亿吨,同比下降19.8%。其中,铁路累计完成货运量6.75亿吨,同比增长1.4%;公路累计完成货运量29亿吨,同比下降24.8%;水路累计完成货运量9.28亿吨,同比下降14.8%;民航累计完成货运量90.29万吨,同比下降13.8%。(注:铁路数据为速报数;公路水路本期和去年同期数据均不含湖北。) 进出口方面,据海关统计,2020年1-2月,我国累计进口成品油494.3万吨,同比下降13.6%;同期我国累计出口成品油1075.4万吨,同比增长16.6%;1-2月,我国累计进口煤及褐煤6806万吨,累计同比增长33.1%;同期累计出口煤及褐煤50万吨,同比下降60.2%。
  • [资讯] 大港油田沧东地区新型压裂技术提产增效
    中国石油网消息 (特约记者王学立) 记者3月27日获悉,大港油田沧东地区营105-1-12、官东13-1-6等井压裂投产后接连获得高产,实现了沧东地区低渗难采储量高效开发,强力助推老油田增储上产。   沧东地区低渗透油藏储量丰富,具有油层埋藏深、开发层段长、储层物性差异大、单井自然产能低等特点。为实现难采储量有效动用,提高单井产量,大港油田技术人员开展岩芯、岩屑、地层流体与措施液配伍性试验,优选压裂液体系、优化压裂工艺技术和施工参数,形成“一井一工艺、一层一方案”的个性化压裂技术体系;技术人员还创新实施先期增能注水、穿层体积压裂及液态二氧化碳先期增能等新型压裂技术,并应用裂缝监测技术进行压裂全程监测,实现个性化注入方式挖掘地层潜能。   去年年底至今,大港油田沧东地区共实施压裂井8口,其中,营105-1-12井初期日产油33.8吨,官东13-1-6井初期日产油25.7吨。
  • [资讯] 渤海钻探页岩油井固井工程质量刷新高
    中国石油网消息 (特约记者王杰 通讯员黄子庚 林辉) 记者3月27日获悉,渤海钻探前3个月在大港油田完成页岩油井固井施工15井次,优质率同比提升11个百分点,工程质量连续3个季度实现提升。   为进一步提升工程质量,这个公司组织科研、施工团队集中攻关,密切跟踪口井钻进状况,科学分析地层特性,详细制定技术模板,优选自产高效BH-HDS固井前置液、洗油型隔离液、抗高温防窜增韧水泥浆等5套固井液体系,有针对性地采取拨蚀清洁井壁、漂浮套管顶替、预应力候凝等技术措施以及“双扶+三扶”通井、裸眼段倒划眼、重浆补偿侯凝压力等8项新工艺,有效保障了固井质量。   针对页岩油井固井现场施工难度大、时间长的特点,这个公司克服疫情影响,提前做好入井材料检测、设备施工前试运转,组织技术骨干提前驻井监督,局、处两级技术专家现场把关,确保施工的连续平稳,已完成的官页1-5-1H井、官页5-1-1L井等5口井均刷新了区块施工技术指标。
  • [资讯] 煤层气公司一项国际标准提案立项
    中国石油网消息 (通讯员岳宁远 方亮) 3月25日,由煤层气有限责任公司提出的国际标准新工作项目提案《煤层气资源评价规范》,顺利通过国际标准化组织煤层气技术委员会(ISO/TC 263)审查和网络投票,获国际标准化组织中央秘书处(ISO/CS)批准立项。   上述国际标准通过形成统一的资源评价参数体系、取值标准和评价方法,在同一框架下对地质特征各异、勘探程度不一的煤层气评价区资源量计算工作进行规范和指引,消除国际合作中因技术细节差异导致的分歧,提升评估结果的行业公认度。   自2019年5月立项工作开展以来,ISO/TC 263秘书处和编制项目组顺利完成了多轮意见征询、草案修改等工作;12月开始,在ISO/TC 263为期3个月的网络投票中,中国、俄罗斯、印度、波兰、乌克兰和哈萨克斯坦6国投出赞成票并指派技术专家参与。下一步,ISO/TC 263秘书处将与主要参与国保持有效联络,加速推进国际标准草案的编制及正式标准的出台。
  • [资讯] 西部钻探苏里格区块创日进尺新纪录 二开平均机械钻速每小时46.5米,日进尺1023米
    中国石油网消息 (特约记者张惠林) 3月26日8时,西部钻探玉门钻井公司承钻的长庆油田苏47-10-78井二开平均机械钻速每小时46.5米,日进尺1023米,创日进尺新纪录。   苏47-10-78井是部署在鄂尔多斯盆地毛乌素沙地的一口开发井,设计井深3731米,实际井深1773米。这个区块构造为鄂尔多斯盆地伊陕斜坡,存在志丹统、直罗组防出水,第四系、延长组、奥陶系防漏失等风险。为了破解这些难题,玉门钻井公司苏里格项目部认真解读工程设计,积极调研邻井资料,根据邻井施工情况,找出具体潜在风险,制定了《苏47-10-78井提速施工进度表》和《风险控制大表》,对标提速。   如何控制苏47-10-78井身质量,一直是制约这一区块钻井速度的瓶颈问题。在钻探过程中,这个项目部精心编制生产运行计划,严密组织生产,加强安全管理,强化后勤保障,与甲方、地方政府主动沟通,及时协调解决环评、井位、钻前、设计等一系列问题。积极落实井位接替,组织完井收尾及搬家安装,减少队伍等停,确保生产无缝衔接。提前对苏47-10-78井施工区域做全面分析,制定切实可行的技术措施及施工方案,控制节点参数,对接施工计划。   二开钻进后,为确保钻井“血液”优质,泥浆技术员与泥浆班长时刻观察振动筛返出情况,随时检测泥浆性能。面对井队岗位人员变动较大的实际,干部大班跟班带岗,手把手教钻工如何操作、如何保养,有问题及时纠正,让员工迅速成长。技术人员积极关注存在的风险,提出相应的规避措施,确保整个施工过程的连续性和高效性。钻井队严格按照区块提速模板及技术要求,大胆试验新工具,优化钻具组合,优选个性化钻头,维护泥浆性能,防止井下复杂事故的发生,确保提速提效。
  • [资讯] 在靶前位移只有正常值一半的制约条件下,精确命中两个小靶圈 大庆钻探打出大斜度“勺”形井
    中国石油网消息 (记者张云普 通讯员刘浩) 3月26日,大庆钻探钻井四公司华北项目部40100钻井队正在大港油田施工。这个队在这里刚完钻的自26-26L井是一口“勺”形大斜度井,这是钻井定向施工技术的重大突破。   据了解,自26-26L井是大港油田新项目事业部和石油工程研究院为自来屯区块整体开发部署的重点井之一,也是大庆钻探钻井四公司在大港油田施工的首口导眼水平井。由于受地面条件和地下井网限制,按甲方要求,钻井井场只能在特定地点放置。   从钻井剖面设计上看,该井就像一把竖立着的“勺子”,大斜度井段按照80度井斜角在油层中穿行,可有效增加油气储层动用面积。施工时绕过地下井网,且在靶前位移只有正常值一半的制约条件下,精确命中两个小靶圈,施工难度超前。   面对疫情防控及前所未有的施工难度和考验,大庆钻井四公司领导、技术专家前后线联动,在甲方提出的四套方案的基础上,又制定了详细的施工措施和应急反应预案。“井眼轨迹控制是这口井施工成败的关键,为保证这口井的安全施工,我们派经验丰富的定向井工程师驻井指导,提前与井队工程操作人员密切沟通和技术交底,确保为甲方交付优质井。”公司随钻一组组长米飞说。   组织施工中,定向人员与钻井队密切配合,按照“一段一策”原则,在现场工程技术和钻井施工操作人员的共同努力下,克服导向钻进加压困难、岩屑返出难及井壁稳定保证难、防键槽、防黏卡等系列技术难题,及时调整施工方案和优化技术参数,精细操作,确保了每道生产作业环节安全,“钻、测、录、导”等工序有序衔接,提高施工效率和钻井成功率,取得了安全钻进、精准控制和精确中靶的良好效果,向甲方交付了一份满意的答卷。
  • [资讯] 用效益“指挥棒”调整产量“配比” 辽河油田特种油公司提高效益含金量
    中国石油网消息 (记者雷凤颖 通讯员代云鹏 刘心宇) 3月24日,辽河杜84-兴H62-68井组日产油237吨,较年初日增油100余吨。高效益产量占比持续提升,是辽河油田特种油开发公司坚决打赢效益保卫战的又一增长点。   面对低油价冲击,这个公司用效益“指挥棒”调整产量“配比”,扎实推进三大产量结构调整,既稳产量,更增效益,确保产量最优化和效益最大化。这个公司根据考核完全成本建立不同开发方式的预算考核油汽比和盈亏平衡油汽比模型,结合全年产量和利润指标,对蒸汽吞吐、SAGD、蒸汽驱等不同开发方式进行效益配产,并以油汽比为依据对生产井分类划档,不断提升高效益产量,降低负效益产量。   从开发方式数据分析,方式转换基本运行费用略低于蒸汽吞吐,但同样是SAGD开发,不同开发层系成本又有不同。据此,这个公司确立“分方式产量结构、方式转换产量贡献结构、吞吐老井动用结构”三路调整同步推进。采取加强高产井培育和蒸汽驱扩大井组调控,并辅以气体辅助方式实现注汽稳定,提高低成本方式转换产量占比,确保油汽比稳定在盈利线上。在方式转换内部进一步细化分档,对不同层系SAGD井组、蒸汽驱进行效益“排队”,馆陶SAGD产量成本相对较低,强化馆H62井组注汽扩展汽腔,优化馆H75井注采参数,提高其产量占比。兴ⅥSAGD产量成本相对较高,逐步压减高成本生产井产量,同时开展馆陶、兴Ⅵ边部剩余油富集区挖掘。   在吞吐老井动用结构方面,这个公司则用效益“筛子”过滤措施方案。按照吨油措施投入、公司各级成本等参数,加大气体辅助蒸汽吞吐技术实施规模,不断优化注采参数界限,提高措施有效率。同时,深化低效负效井治理,严控综合递减率,确保吞吐老井油汽比稳定在0.27。   据公司开发负责人介绍,下一步将继续推进产量结构调整精细化,进一步优化开发生产布局,在结构调整的同时进行配套优化和技术储备增产增储,确保公司整体油汽比站稳0.25不下降,实现三种开发方式全部盈利,让每一分投入都取得最大回报。

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